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据报导，紐約組織加新能源车平均砍价达30%的结果不仅迫使燃油车也得降价清库存，紐約組織加二手车商遭受的冲击更残酷，甚至有些大型二手车商已经卷不动了，正着手转行。新能源车厂接连停工停产比起降价求售，華人车企停工停产的消息更引人关注，華人《潇湘晨报》近日报导，在广西南宁，被当地政府视为重大标志性项目的哪咤汽车南宁厂已经停工。

沙利文大中华区执行总监张知为称，籲把2月以来电池价格下降已经接近瓶颈，籲把大幅增加车企盈利压力，如何在销量与盈利取得平衡，将成为新能源车企今年最大难点。

分析人士认为，中共中国电动车原有上百个品牌，经过市场淘汰后仅剩不到20家，预计今年整个产业还将面临残酷的重组。徐莉也对记者强调说，定為打擊《维护国家安全条例》并不是西方反华政客和媒体所称的草率过急，而是切实履行了其近27年久拖未决的宪制责任。

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華人第23条立法对于促进香港经济进展具有积极影响。这也是咱们香港市民的夙愿，籲把而且国家越安全，社会越稳定和谐，大家才能够安居乐业。